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什么是盆角齒?

信息來源:發(fā)布時(shí)間:2015-11-06閱讀:1515

  盆角齒的全名叫主從動(dòng)錐齒輪,也叫差速器主被動(dòng)齒輪,分為主動(dòng)齒和被動(dòng)齒兩部分,俗稱盤角齒。

工作原理:

  單級減速器就是一個(gè)主動(dòng)錐齒輪(俗稱角齒),和一個(gè)從盆角齒,主動(dòng)椎齒輪連接傳動(dòng)軸,順時(shí)針旋轉(zhuǎn),從盆角齒貼在其右側(cè),嚙合點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng),與車輪前進(jìn)方向一致。由于主動(dòng)錐齒輪直徑小,盆角齒直徑大,從而達(dá)到減速的功能。

  雙級減速器多了一個(gè)中間過渡齒輪,主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合,盆角齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪,直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉(zhuǎn),從動(dòng)齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。中間有兩級減速過程。 雙級減速由于使車橋體積增大,過去主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低的車輛匹配上,現(xiàn)在主要用于低速高扭矩的工程機(jī)械方面。

  在雙級式主減速器中,若第二級減速在車輪附近進(jìn)行,實(shí)際上構(gòu)成兩個(gè)車輪處的獨(dú)立部件,則稱為輪邊減速器。這樣作的好處是可以減小半軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩,有利于減小半軸的尺寸和質(zhì)量。輪邊減速器可以是行星齒輪式的,也可以由一對圓柱齒輪副構(gòu)成。當(dāng)采用圓柱齒輪副進(jìn)行輪邊減速時(shí)可以通過調(diào)節(jié)兩齒輪的相互位置,改變車輪軸線與半軸之間的上下位置關(guān)系。這種車橋稱為門式車橋,常用于對車橋高低位置有特殊要求的汽車。

  按主減速器傳動(dòng)比檔數(shù)分,可分為單速式和雙速式兩種。目前,國產(chǎn)汽車基本都采用了傳動(dòng)比固定的單速式主減速器。在雙速式主減速器上,設(shè)有供選擇的兩個(gè)傳動(dòng)比,這種主減速器實(shí)際上又起到了副變速器的作用。

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