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汽車用齒輪傳動的原理

信息來源:發布時間:2015-12-18閱讀:574

    汽車要經常行駛在不同條件的道路上,它要通過變速器發揮發動機的扭力,這種變速要相當可靠,這就必須采用齒輪傳動。齒輪傳動的轉速比是絕對準確的,它能夠傳遞較大的動力。
    汽車變速器主動齒輪軸是與離合器接合的,離合器處于接合狀態時,主動齒輪軸與發動機同步轉動,轉向也一致。主動齒輪與從動齒輪的轉向是相反的,從動齒輪再嚙合第三個齒輪轉動,這第三個齒輪的轉向又與主動輪相同。主軸上的正牙槽與嚙合套牙齒套合,它們的轉動方向是相同的。
    變速器的速比取決于一組齒輪的節圓直徑和齒數,也就是主動齒輪與從動齒輪的轉速比,如主斌齒輪的齒數是26齒,與中間軸(副軸)前端常設嚙合的從動齒輪的齒數是52齒,副軸后端連軸一擋主動齒輪的齒數是16齒,再與第二軸(主軸、正軸)上的一、倒擋掛擋嚙合的被動齒輪的齒數是56齒,這兩對一組齒輪的傳動比則是5.5:1,也就是所謂的一擋(頭擋),即發動機主軸旋轉5.5轉,閘箱后端的傳動軸只轉1轉。二、三、四擋的傳動比隨各個被動齒輪的齒差而減小。設有高速擋(超速擋)的車輛,四擋是直接擋而五擋是超速擋。

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