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現(xiàn)在廣泛使用的錐齒輪抗疲勞設計方法很多，大致可以分為以下三種：
l、名義應力法
名義應力法是最早使用的抗疲勞設計方法，也稱為常規(guī)疲勞設計或影響系數(shù)法。所謂名義應力就是指缺1：3試樣或要計算的結構元件的載荷，被試樣的凈面積所除得到應力值，也就是該面積上平均分布的應力值。
2、局部應力應變法
前面提及的名義應力法被廣泛地被應用于零部件的壽命估算，但遇到那些復雜情況，如應力集中部位的應力應變分析，利用名義應力法估算壽命就存在一定的誤差。因此，在20世紀60年代人們在低周疲勞壽命計算公式的基礎上，提出了一種疲勞壽命估算的新方法一一局部應力應變法。局部應力應變法是以缺口根部的局部應力應變歷程為依據(jù)，再結合材料相應的疲勞特性曲線進行壽命估算。
3、損傷容限設計法
損傷容限設計法是在斷裂力學理論和破損一安全設計原理的基礎上發(fā)展起來的一種抗疲勞設計方法。這種設計方法的思想與前兩種設計方法有所不同。前兩種設計方法都假定材料內(nèi)部不存在初始缺陷，而損傷限設計方法則是以承認材料內(nèi)有初始缺陷為依據(jù)，并把這種初始缺陷看作為裂紋，依據(jù)材料在使用載荷下的裂紋擴展性質(zhì)，估算其剩余壽命。這種方法的思路是：零部件內(nèi)存在裂紋是不可避免也并不可怕，只要正確估算出剩余壽命，采取適當?shù)臄嗔芽刂拼胧_保零部件在使用期限內(nèi)能安全使用，則這樣的裂紋是允許存在的。通常我們以Pairs裂紋擴展速率公式為基礎，來討論疲勞裂紋擴展壽命的估算。