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主、從動錐齒輪嚙合情況檢查調整是汽車維修必須掌握的。只要軸承座、主動錐齒輪的后軸承、一擋齒輪的滾針軸承外座圈、輸出軸的后軸承外座圈被更換，就必須通過調整墊片的厚度來調整主動錐齒輪，使主、從動錐齒輪的嚙合印痕在最佳位置。 具體方法如下：主、從動錐齒輪嚙合情況檢查，是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，并以此作為調整的依據。其工藝如下：先將齒面擦干凈，用中等薪度的油質顏料（如紅丹），均勻地薄薄地涂在主動（或從動）齒輪的齒面上，來回轉動主動齒輪，并使其稍有負荷，然后查看齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應反復調整主動齒輪和從動齒輪的位置，使從動錐齒輪齒面上的接觸印痕達到占全齒長的23，印痕邊緣距齒的小端2～4mm，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.8～1.6mm。主、從動錐齒輪之間嚙合區均由主從動錐齒輪沿各自軸向位移來調整，主動錐齒輪的軸向位移可通過若干不同厚度調整墊片的增減來調整，齒側間隙一般以0.15～0.40mm為宜。從動錐齒輪軸向位移可通過旋轉差速器軸承左右調整環來調整。一端增加多少，則另一端相應減少多少，保持軸承預緊度不變。  

減速器齒輪早期磨損是汽車維修中的常見故障，如果了解該故障引起的主要原因，在車輛使用中時時注意，會避免早期磨損。 主減速器齒輪早期磨損的主要原因有： 主、從動螺旋錐齒輪和斜齒圓柱齒輪嚙合間隙過小； 齒面接觸位置調整不當； 使用維護或修理中，加用了質量不合格的潤滑油； 各軸承預緊度調整過緊，行駛過程中發熱造成油溫過高，潤滑油粘度下降； 后橋殼通氣孔被堵塞，在工作溫度影響下使橋殼內部壓力增高，迫使潤滑油從各密封襯墊處滲漏； 主減速器殼與后橋連接螺栓松動，使潤滑油匯漏； 柴油汽車長期超載或超速行駛，修理及裝配過程中混入了臟物等。