強韌性兼備的ADI在力學性能上可以和碳鋼、合金鋼相媲美，實現以鑄代鍛的技術可行性已有多篇文獻和開發實例得到論證[1，2，3]，應用前景非常廣泛。但ADI材料在60噸重型車前軸上的應用在國內、外尚屬空白。
  ADI前軸與鍛造前軸相比的優勢在于：
  1、不受前軸大小、形狀的限制，易于成形；
  2、降重約100公斤；
  3、模具費用低，降低開發成本。我們對ADI前軸進行了近二年的開發探索，取得了較大進展。
  前軸是汽車底盤的重要零部件，工作中主要承受著車重和制動的載荷，包括垂直地面和橫向的彎曲載荷及扭矩，特別是因道路情況影響會承受巨大的沖擊性載荷，是汽車上的安全部件。前軸材料一般采用40Cr或42CrMo鍛造并經調質處理。
  ADI前軸是國內外對重型汽車大型承載零部件的首次開發探索并通過試驗的成功典型。但該產品的產業化是一個系統工程，通過對前軸試制過程的探索及失效模式的分析，我們認為具有優秀鑄造質量的ADI前軸是其應用的前提條件，并且后續的熱處理、噴丸、加工及裝配還有大量的技術問題等待探索。