1.車(chē)輪常見(jiàn)故障診斷
    車(chē)輪常見(jiàn)故障為后橋總成中的輪轂軸承過(guò)松或過(guò)緊。輪轂軸承過(guò)松，會(huì)造成車(chē)輪擺動(dòng)，行駛不穩(wěn)。只將車(chē)輪支起懸空，雙手橫向搖晃車(chē)輪，即可診斷出車(chē)輪軸承松緊度。發(fā)現(xiàn)軸承松動(dòng)，應(yīng)立即緊固修理；輪轂軸承過(guò)緊，會(huì)使汽車(chē)行駛跑偏，并使輪轂溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使軸承發(fā)熱燒蝕。發(fā)現(xiàn)輪轂軸承過(guò)緊，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
2.輪胎常見(jiàn)故障診斷
 輪胎的主要故障是非正常磨損。
（1）胎肩或胎面磨損
    主要原因是輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高所致。如果輪胎氣壓過(guò)低，輪胎的中部會(huì)凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損加快。如果輪胎氣壓過(guò)大，會(huì)使輪胎中間部分凸出，承受較大的載荷，使中部磨損加大。解決辦法是調(diào)整輪胎氣壓，并進(jìn)行輪胎換位。
（2）內(nèi)側(cè)磨損或外側(cè)磨損
    汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)高，輪胎與地面滑動(dòng)，使輪胎產(chǎn)生斜行磨損。避免發(fā)生側(cè)向磨損的措施是在轉(zhuǎn)彎時(shí)減低車(chē)速。
    懸架變形或間隙過(guò)大，會(huì)造成前輪定位發(fā)生變化，導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。如果輪胎面一側(cè)磨損大于另一側(cè)的磨損，主要原因是外傾角不正確。由于輪胎與路面接觸面積大小與載荷大小有關(guān)，對(duì)具有正外傾角輪胎來(lái)說(shuō)，其外側(cè)滾動(dòng)直徑小于內(nèi)側(cè)滾動(dòng)直徑。所以胎面必須在路面上滑動(dòng)，以便其轉(zhuǎn)動(dòng)距離與胎面的內(nèi)側(cè)相等。這種滑動(dòng)便造成了外側(cè)胎面磨損過(guò)度。反之，具有負(fù)外傾角的輪胎，其內(nèi)側(cè)肥面磨損較快。解決辦法是檢查前輪定位，檢查懸架部件，如果松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊因，必要時(shí)進(jìn)行輪胎換位。
（3）前束磨損和后事磨損
    胎面出現(xiàn)羽狀磨損，主要原因是前束調(diào)整不當(dāng)造成。過(guò)量的前束會(huì)迫使輪胎向外滑動(dòng)，并使輪胎的接觸面在路面上被朝內(nèi)拖動(dòng)，造成前束磨損。
    過(guò)量的后束會(huì)將輪胎向內(nèi)滑動(dòng)，并使胎面的接觸面在路面上被朝外拖動(dòng)，造成后束磨損。解決辦法是檢查前束和后束，并進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)進(jìn)行輪胎換位。
（4）前端和后端磨損
    前端與后端磨損是一種局部磨損，常發(fā)生在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上，胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損，最終變成鋸齒狀。
    具有縱向拆線花紋的胎面，磨損時(shí)會(huì)產(chǎn)生波狀花紋。
    非驅(qū)動(dòng)輪胎只受制動(dòng)力的影響，而不受驅(qū)動(dòng)力的影響，因此往往會(huì)有前后端形式的磨損，如反復(fù)使用和放開(kāi)制動(dòng)器，會(huì)使輪胎每次發(fā)生短距離滑動(dòng)而磨損，前后端磨損的形式便與這種磨損相似。
    如果是驅(qū)動(dòng)輪胎，則驅(qū)動(dòng)力造成的磨損，會(huì)在制動(dòng)力造成磨損相反方向出現(xiàn)，所以驅(qū)動(dòng)輪胎很少出現(xiàn)前后端磨損。客車(chē)和大貨車(chē)在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力過(guò)大，所以具有橫向花紋的驅(qū)動(dòng)輪胎，會(huì)出現(xiàn)與非驅(qū)動(dòng)輪胎相似的前后端磨損。
解決方法是檢查輪胎氣壓，使其在規(guī)定值；檢查車(chē)輪軸承，并調(diào)整松緊；檢查車(chē)輪外傾角和前束，如果不正確，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；檢查懸架和部件，如果損壞，應(yīng)更換；進(jìn)行輪胎換位。