我是后橋裝配車(chē)間的一名工段長(zhǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng)；同時(shí)，也同樣關(guān)注車(chē)間工人的情緒和工作狀態(tài)，正是這群人，風(fēng)風(fēng)雨雨一路走來(lái)，從建廠到現(xiàn)在的堅(jiān)持，始終任勞任怨的堅(jiān)守在車(chē)間的生產(chǎn)第一線。在生產(chǎn)的過(guò)程中，他們也有喜怒哀樂(lè)，也正是這群人，組建成了我們湖北車(chē)橋諸城分公司的車(chē)間生產(chǎn)班組。
    車(chē)間班組由山東籍和公安籍員工組成，所以經(jīng)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)兩地語(yǔ)言，雖然存在文化和地域的差別，車(chē)間生產(chǎn)也是有條不紊在進(jìn)行著。有差總班，父子之間的默契配合；看后橋裝配線，有兄妹、有夫妻、有同事的相互鼓勵(lì)和扶持。在分公司形勢(shì)不好的情況，對(duì)公司給予理解，不抱怨，踏踏實(shí)實(shí)做事。
    有這么幾個(gè)人讓我印象深刻：趙龍，角齒總成裝配工人，但靠自己肯下苦工，基本上裝配線上的各工序都會(huì)干了，不怕苦、不怕累，只要給他活干，他都會(huì)認(rèn)認(rèn)真真做完，可以稱的上車(chē)間的多面手。王金光，曾有一段時(shí)間，人手不夠，在裝配線一人裝配左右兩邊的制動(dòng)器、凸輪軸及支架，一人頂兩人，那時(shí)生產(chǎn)任務(wù)緊張，經(jīng)常可以看見(jiàn)他的后背汗?jié)褚淮髩K，但從沒(méi)喊過(guò)累。廖三強(qiáng)，給人的第一印象就是放心，一人分裝左右兩邊的輪轂制動(dòng)轂總成，任務(wù)量巨大，同樣也耗體力，經(jīng)常會(huì)看到他累得干不動(dòng)，但也就這樣做過(guò)來(lái)了直至現(xiàn)在。王治良，試車(chē)工人，在試車(chē)工序已有幾年時(shí)間，做事緊緊有條，不會(huì)因?yàn)槿蝿?wù)量大而偷懶，不會(huì)因?yàn)樽詈笠粋€(gè)下班而心生抱怨，而是一絲不茍的去完成，發(fā)現(xiàn)出多起質(zhì)量問(wèn)題，避免流入主機(jī)廠，為分公司減少損失。
    其實(shí)，每一個(gè)車(chē)間工人默默地做出了貢獻(xiàn)，付出了汗水，沒(méi)有他們的支持，我的工作也就不會(huì)順利的完成。瞧!這就是我們車(chē)間的一大家子人！