半軸是后橋總成的主要零件之一，是驅(qū)動車輪的傳動裝置，將差速器的半軸齒輪和車輪的輪轂聯(lián)接起來。那么，半軸進貨檢驗控制什么呢？
半軸關鍵是靜強度和疲勞強度必須達標，通過供方定期提供型式試驗報告來驗證。供方通過熱處理（調(diào)質(zhì)+表面感應淬火）過程確保兩大強度要求達標，那么，我們檢驗項目有：材料（常用40Cr和40MnB）；桿部表面硬度（推薦52-62HRC），心部硬度（推薦24-28HRC）；花鍵表面硬度（推薦50-55HRC）；不淬火區(qū)（凸緣等）硬度（推薦248-277HB）；桿部硬化層深度為其半徑的1/4-1/3。
其它檢驗項目：法蘭端面/花鍵/桿部/桿部油封位的跳動；油封位的表面粗糙度；花健尺寸；法蘭安裝孔的位置度；法蘭外徑等。
半軸檢驗人員要知道其失效模式：花鍵扭曲變形或扭斷（斷口整齊和不規(guī)則）。斷裂部位有法蘭R處、油封位與桿部過渡處、桿部、花鍵。若斷口整齊，則質(zhì)量控制指標可能不達標。若斷口不規(guī)則，主要是用戶超載。
半軸好象整車的保險絲，若路況較差時，用戶超載或不減速行駛時，半軸很容易變形或斷裂。因此，半軸的管控主要是材料和關鍵安裝尺寸必須保證。