汽車后橋是連接兩個車輪的重要紐帶，其性能直接關系到汽車能否正常的行駛。當發現后橋直接影響汽車正常行駛時，這時就應該立即停車并到當地服務站進行檢修，將造成的不利影響降到最低，那么有哪些后橋故障直接關系到汽車正常行駛呢？

后橋故障一：汽車在踩剎車時出現異響。

汽車在緊急剎車或正當剎車時出現與平常不同的尖嘯聲，并且伴隨著刺耳。往往是制動器剎車片異常磨損或已經磨損到極限。剎車片異常磨損的情況直接的現象就是制動蹄鉚釘直接與制動鼓接觸，造成接觸摩擦產生異常的尖嘯聲，這一般出現在制動比較頻繁和經常行駛山路的貨車。而當剎車片已經過了使用期限讓還沒有進行更換也會出現剎車異響的情況。這兩種現象都應該及時更換剎車片，以免在關鍵時刻造成剎車失靈的現象。

后橋故障二：漏油

1、半軸與輪轂結合面漏油。原因:后橋齒輪油過多，增大齒輪運轉阻力和動力消耗，壓力過大會損壞油封和接觸處密封墊，造成漏油；半軸螺栓力矩達不到標準，齒輪油從螺栓孔溢出；半軸油封不密封，出現破損老化的情況，造成密封不嚴從而漏油。解決措施：去除多余的齒輪油、更換半軸油封后擰緊螺栓使其達到標準力矩。

2、后橋蓋和主減速器蓋與橋殼結合處漏油。原因：橋殼與橋蓋和減總蓋的結合面出現變形甚至出現裂紋，這樣使情況更換橋蓋。結合緊固膠已起不到密封作用，以及結合面的螺栓力矩不達標這樣都會出現漏油現象，應及時采取措施重新涂膠擰緊螺栓必要時更換橋蓋。

當發現后橋出現漏油時，無論是哪個部位都應該采取有利的措施，以免齒輪油漏完后造成各工件干磨產生不可估量的后果。

后橋故障三：后橋過熱。

車輛在行駛中，如停車后用手摸觸后橋殼，發現橋殼發燙，大約達到60-80攝氏度，說明工作不正常。原因可能為軸承預緊力過大（啟動力矩），即施加在軸承內外圈之間的軸向力，應及時進行拆檢，預緊力不可過大，否則會加速軸承的磨損，極端情況下軸承會被卡死，造成嚴重的后果。依檢查結果也可能為軸承損壞或軸承加注的潤滑油不夠都會造成后橋過熱的現象需立即修理。

后橋故障不可忽視，它關系都行駛者的生命安全，任何情況下都要特別關注。